Faire du vélo fait partie des activités les plus appréciées durant la période de vacances. Vous devez transporter votre deux-roues sur de longue distance afin de pouvoir en profiter largement. Mais le vélo devient encombrant, et parfois ne rentre pas dans le coffre, s’il n’est pas pliable. Heureusement qu’il y ait le porte-vélo pour l’accrocher en toute sécurité. Pratique et indispensable, ce dispositif existe en plusieurs types. Il peut être installé à l’avant des cars ou encore sur le toit, le hayon ou l’attelage d’une voiture. Le mode de fixation peut varier d’un modèle à un autre et aussi selon son fabricant.

Fixer le porte-vélo à l’aide d’un attelage

Commençons par le porte velos sur boule d'attelage. Ce modèle fait partie des meilleures techniques pour monter vos bicyclettes. Il permet de transporter jusqu’à 4 vélos. Le processus est simple. Il suffit de disposer les deux-roues à hauteur d’homme puis les fixer sur le véhicule doté de la boule d’attelage à l’aide du bloc-cadre. Des sangles ou des courroies crantées les immobilisent via les roues.

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Suspendu ou sur plateforme, ce système offre l’avantage de pouvoir accéder librement au coffre. Il pourra être basculé manuellement. Le dispositif permet également de garder l’aérodynamique de la voiture, ce qui représente un véritable atout en parcourant des longs trajets. Une fois arrivé, vous n’aurez qu’à déclipser le support pour détacher les charges.

Il faut penser à choisir le diamètre de boule d’attelage adapté au porte-vélo que vous souhaitez installer. Veillez en plus à respecter la limite de la masse statique autorisée par le système.

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Utiliser un porte-vélo de hayon, de coffre, d’intérieur ou de roue de secours

Ce porte-vélos se fixe directement sur le hayon, le coffre, à l’arrière, ou à l’intérieur du véhicule. Il vous convient donc de positionner les vélos sur la structure et les maintenir en place à l’aide des sangles.

Les deux-roues vont être suspendus ou rangés sur des rails. Mais si votre becquet est conçu en matière plastique ou fragile, ce modèle ne vous convient pas. Malgré tout, cette solution est la plus économique et son installation ne prend pas du temps.

Le porte-vélo de hayon ou de coffre peut porter jusqu’à 3 vélos. Contrairement à la boule d’attelage, il gêne l’accès au coffre de la voiture et la visibilité arrière du conducteur. Qui plus est, les frottements et les chocs du cadre risquent d’abîmer la carrosserie.

Quant au modèle d’intérieur, il est très encombrant car occupe beaucoup d’espace dans la voiture. Les dispositifs sur roue de secours s’adressent plutôt aux véhicules de type 4x4.

Installer le porte-vélo sur des barres de toit

Disposer des vélos sur des barres de toit est une pratique très connue. Les deux-roues seront fixés au niveau du cadre avec un bras de fixation ou une sorte de rail. Des sangles et des courroies crantées permettent de les maintenir en place à travers les roues.

Ce dispositif offre à ses utilisateurs une palette d’avantages. Il s’agit d’une solution économique, peu encombrante et facile à utiliser. Le porte-vélo de toit ne crée aucun gêne pour accéder au coffre et n’entrave pas à la visibilité arrière du conducteur. Mais il entraîne parfois une surconsommation de carburant.

Choisir le bon porte-vélo en fonction de son type de véhicule

Choisir le bon porte-vélo en fonction de son type de véhicule est essentiel pour une installation réussie. En effet, chaque modèle de voiture possède des caractéristiques spécifiques qui doivent être prises en compte lors du choix du porte-vélo.

Pour les voitures compactes ou les citadines, il est recommandé d'opter pour un porte-vélo sur hayon. Ce type de porte-vélo s'attache facilement à l'arrière du véhicule et ne nécessite pas l'utilisation de barres de toit. Il offre une grande praticité d'utilisation et convient parfaitement aux petits trajets en ville.

Pour les berlines ou les breaks, le choix se portera plutôt vers un porte-vélo sur coffre ou un système fixe sur barres de toit. Le premier se fixe directement sur le coffre du véhicule tandis que le second requiert l'installation préalable des barres de toit. Ces options offrent une meilleure stabilité et permettent souvent d'accueillir plus de vélos.

Pour les SUVs ou les 4x4, la solution idéale est souvent un porte-vélo attelage. Ce dernier se fixe à l'aide d'une boule d'attelage installée à l'arrière du véhicule. Cette option offre une grande facilité d'installation et de transport des vélos.

Prendre en compte le nombre de vélos à transporter et les dimensions du porte-vélo

Une fois le type de porte-vélo choisi en fonction du véhicule, il faut prendre en compte le nombre de vélos à transporter ainsi que les dimensions du porte-vélo. Effectivement, ces éléments influenceront directement la capacité d'accueil et la praticité du dispositif.

Si vous avez l'intention de transporter plusieurs vélos simultanément, il faut les supporter. Certains modèles sont conçus pour accueillir jusqu'à quatre vélos, tandis que d'autres se limitent à deux ou trois. Assurez-vous donc que le nombre de supports correspond à vos besoins avant tout achat.

Au-delà du nombre de vélos, les dimensions du porte-vélo doivent aussi être considérées. Il faut des cadres et des pneus des vélos à transporter. Vérifiez attentivement si le support dispose d'un système ajustable ou si des adaptateurs sont nécessaires pour s'adapter aux différents types de cadres (VTT, route, électrique). Cela garantira une fixation solide et stable pendant tout votre trajet.

Tenez compte aussi des dimensions globales du porte-vélo lorsqu'il est replié ou non utilisé. Si vous prévoyez souvent de retirer le dispositif lorsque vous n'en avez pas besoin afin d'économiser sur la consommation d'essence par exemple, optez pour un modèle compact qui ne prendra pas trop de place dans votre garage ou votre coffre.

Choisir un porte-vélo qui répond tant au nombre qu'aux dimensions des vélos permettra une installation adéquate et sécurisée sur votre voiture. Prenez donc le temps de bien évaluer ces critères afin de profiter pleinement de vos sorties à vélo sans aucun souci logistique.