L'Euro 6d, une norme stricte en matière d'émissions pour les véhicules, encadre les constructeurs automobiles européens depuis quelques années. Elle vise à réduire les polluants nocifs comme les oxydes d'azote et les particules fines. Le secteur automobile est en pleine mutation, et cette norme joue un rôle fondamental dans la transition vers des véhicules plus écologiques.

Les fabricants ont dû s'adapter rapidement, investissant massivement dans des technologies plus propres. Une nouvelle étape se profile à l'horizon avec l'arrivée des normes Euro 7, ce qui pose la question fondamentale : jusqu'à quand l'Euro 6d sera-t-elle en vigueur?

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Qu'est-ce que la norme Euro 6d ?

La norme Euro 6d, introduite par la Commission européenne en janvier 2020, vise à réduire les émissions polluantes des véhicules à des niveaux encore plus stricts que ses prédécesseures. Elle s'applique aussi bien aux moteurs essence qu'aux moteurs diesel, imposant des limites sévères sur les oxydes d'azote (NOx) et les particules fines.

Les technologies conformes à la norme Euro 6d

Pour se conformer à l'Euro 6d, plusieurs technologies sont utilisées dans les véhicules :

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• Recirculation des gaz d’échappement (EGR) : abaisse la température de combustion, réduisant ainsi la formation de NOx.
• Catalyseur d’oxydation : présent dans tous les moteurs diesel, il traite une grande part des hydrocarbures et des monoxydes de carbone.
• Filtre à particules (FAP) : filtre auto-nettoyant qui capture les particules fines.
• Catalyseur à accumulation de NOx : traite les hydrocarbures, le monoxyde de carbone et les NOx en deux phases.
• Système SCRF : combine la réduction catalytique sélective (SCR) et le FAP dans un seul boîtier.
• SCR passif et SCR actif : réduisent les NOx en azote et eau via des réactions catalytiques.

Impact sur l'immatriculation et les réglementations

Les véhicules conformes à la norme Euro 6d bénéficient d'une classification favorable dans les zones de basses émissions (LEZ) comme à Bruxelles, Anvers et Gand. La norme Euro d’un véhicule est indiquée sur le Certificat d’homologation européen, le Certificat d’immatriculation et le Car-Pass, facilitant ainsi leur identification et leur régulation dans les zones restreintes.

La norme Euro 6d représente un pas significatif vers des véhicules plus propres et une réduction drastique de la pollution atmosphérique en milieu urbain.

Les dates clés de la norme Euro 6d

La norme Euro 6d a été introduite par la Commission européenne en janvier 2020. Depuis cette date, tous les nouveaux modèles de véhicules homologués doivent se conformer à ces exigences strictes. La compliance avec la norme Euro 6d est un passage obligé pour toute voiture souhaitant obtenir une première immatriculation dans l'Union européenne.

Trois dates charnières structurent cette réglementation :

• Janvier 2020 : Introduction de la norme Euro 6d pour tous les nouveaux modèles de véhicules.
• Janvier 2021 : Extension de l'obligation aux véhicules déjà homologués avant 2020.
• 2024 : Introduction de la norme Euro 6e, préparant le terrain pour les futurs standards Euro 7.

Vers la norme Euro 6e et au-delà

La norme Euro 6e prendra le relais en 2024, avec des restrictions encore plus sévères sur les émissions d'oxydes d'azote (NOx) et de particules fines. Cette transition prépare le terrain pour l'arrivée de la norme Euro 7, prévue pour les années suivantes et qui pourrait marquer la fin des moteurs thermiques.

Les prochains défis pour les constructeurs seront donc de se préparer à ces nouvelles exigences tout en continuant à investir dans des technologies de réduction des émissions. La norme Euro 7, en particulier, abaissera drastiquement les seuils d’émissions mesurés en conditions réelles de conduite (RDE) et via le protocole WLTP.

Les impacts de la norme Euro 6d sur les constructeurs et les consommateurs

Pour les constructeurs, la norme Euro 6d a nécessité des investissements significatifs en recherche et développement. Les technologies comme la recirculation des gaz d’échappement (EGR), le catalyseur d’oxydation et le filtre à particules sont devenues incontournables pour se conformer aux nouvelles exigences. Ces systèmes permettent de réduire efficacement les émissions de NOx et de particules fines, assurant ainsi une meilleure qualité de l'air.

Les consommateurs, quant à eux, voient dans cette norme un gage de respect de l'environnement. Les véhicules conformes à l'Euro 6d bénéficient de vignettes Crit'Air favorables, leur permettant de circuler dans les zones à faibles émissions, comme à Bruxelles, Anvers et Gand. Les automobilistes doivent cependant vérifier que le certificat d'immatriculation de leur véhicule mentionne bien la norme Euro 6d, un élément clé pour accéder à ces zones.

Les contrôles techniques se sont aussi adaptés aux nouvelles exigences. Les centres de contrôle doivent dorénavant vérifier la conformité des systèmes de dépollution afin de garantir que les véhicules respectent les seuils d'émissions en conditions réelles de conduite (RDE). Pour les consommateurs, cela implique des coûts supplémentaires lors des entretiens, mais aussi une assurance de rouler dans un véhicule moins polluant.

Les gouvernements, comme celui de la France représenté par Bruno Le Maire, soutiennent les constructeurs européens dans cette transition. Le passage à la norme Euro 6e en 2024, puis à l'Euro 7, pose des défis de taille, mais ouvre aussi la voie à une mobilité plus respectueuse de l'environnement.

Quand se termine la norme Euro 6d et que se passera-t-il ensuite ?

La norme Euro 6d, entrée en vigueur en janvier 2020, marque une phase transitoire vers des réglementations encore plus strictes. La Commission européenne a déjà annoncé la prochaine étape : l'Euro 6e, prévue pour 2024. Cette évolution imposera des seuils d'émissions encore plus bas, particulièrement pour les oxydes d'azote (NOx) et les particules fines.

L'Euro 6d a permis de réduire significativement les émissions polluantes grâce à des technologies avancées comme le SCR actif et le filtre à particules. Mais l'Euro 6e exigera une optimisation encore plus poussée des moteurs et des systèmes de dépollution. Les constructeurs devront s'adapter rapidement pour répondre à ces nouvelles normes, sous peine de voir leurs véhicules interdits de circulation dans les zones à faibles émissions.

Les dates clés à retenir

• Janvier 2020 : Entrée en vigueur de l'Euro 6d
• 2024 : Introduction de l'Euro 6e
• 2025-2026 : Préparation à l'Euro 7

La norme Euro 7, dont la mise en œuvre est prévue pour 2025-2026, pourrait signer la fin des moteurs thermiques traditionnels. Elle abaissera drastiquement les seuils d’émissions lors des mesures en conditions réelles de conduite (RDE). Ce passage à l'Euro 7 s'accompagnera probablement d'une montée en puissance des véhicules électriques et hybrides, soutenus par des politiques gouvernementales de plus en plus strictes.

Le Parlement européen et le Conseil de l'Union européenne sont en discussions pour finaliser les derniers détails de cette norme, assurant ainsi une transition harmonieuse vers une mobilité plus propre. Les constructeurs européens, bien que réticents face à ces nouvelles contraintes, devront innover pour rester compétitifs sur le marché global.